Syride Sys Evolution V2

Syride Evo V2 : l'alti-vario-GPS des pilotes de cross et de compétition

Sept ans après la première Evolution, Syride renouvelle sa tablette haut de gamme. L'Evo V2 réunit dans un boîtier de 270 g fixation incluse et 1,5 cm d'épaisseur un altimètre, un variomètre, un GPS multi-constellations, la navigation, la gestion des zones aériennes et une connectivité Bluetooth complète. Conçue et fabriquée en France, elle s'adresse aux pilotes qui partent en cross, en vol-bivouac ou en compétition et qui veulent un grand écran lisible sans alourdir leur cockpit.

Notre avis sur cet alti-vario-GPS

« L'Evo V2, c'est la tablette que nous conseillons aux pilotes qui commencent à enchaîner les cross ou qui visent la compétition. Le grand écran E-Ink se lit sans effort en plein soleil, les pages qui basculent seules en thermique ou en transition évitent de manipuler l'instrument en vol, et l'alerte zones aériennes est précieuse dès qu'on s'approche des espaces de Clermont-Ferrand. Pour un pilote qui sort d'école, c'est souvent plus que nécessaire : un GPS V4 ou un Nav XL fera très bien l'affaire. Mais pour voler loin, c'est l'un des meilleurs compromis poids / taille d'écran / autonomie du marché, avec un SAV français réactif. »

L'équipe de moniteurs Freedom Parapente

Ce qui change par rapport à l'Evo V1

• Jusqu'à 5 fois plus rapide : navigation dans les menus et rafraîchissement de l'écran nettement plus fluides, les ralentissements de la V1 ont disparu.
• Vario instantané : des capteurs supplémentaires rendent le déclenchement et l'arrêt du bip quasi immédiats, pour centrer plus vite les thermiques.
• Cartographie entièrement repensée : relief, routes, villes et sommets, zones thermiques selon l'heure et la saison, lignes haute tension, aérodromes, secteurs de triangle FAI.
• Bluetooth et application Syride (Android et iOS) : réglages, transfert des vols et import de routes sans ordinateur.
• Module ADS-L en option, batterie rechargeable en USB-C et haut-parleur au son plus progressif.

Un écran E-Ink 6 pouces lisible en plein soleil

L'écran à encre électronique de 6" (800 x 600 pixels) reste parfaitement lisible en plein soleil tout en consommant très peu d'énergie. Plus de dix écrans sont entièrement configurables avec l'outil SSC Tool, et l'instrument peut changer de page automatiquement selon la phase de vol : entrée en thermique, transition, approche d'une zone aérienne ou d'une balise. L'écran tactile s'utilise avec des gants, un vrai plus en hiver ou en altitude.

Navigation, zones aériennes et compétition

Les routes et manches se préparent sur l'application mobile ou le Route Maker Syride, puis se chargent en quelques secondes, y compris par QR code, très pratique pour partager une manche en compétition. La fonction GOTO permet de rejoindre un point directement et le décollage est enregistré automatiquement pour pouvoir y revenir. Les zones aériennes s'importent au format OpenAir pour un pays entier, avec alerte à l'approche.

Live tracking, Buddies et balises météo

Connectée au téléphone en Bluetooth, l'Evo V2 partage votre position en direct sur syride.com, idéal pour rassurer vos proches ou suivre un groupe en cross. La fonction Buddies affiche sur la carte les pilotes connectés autour de vous, et les balises météo s'affichent en temps réel pour ajuster vos décisions en vol.

ADS-L : la sécurité anticollision sans abonnement

L'Evo V2 peut intégrer un module ADS-L en option. Ce protocole de surveillance aérienne, conçu dans le cadre de la réglementation EASA, transmet automatiquement votre position aux autres aéronefs équipés pour réduire le risque de collision. C'est une alternative ouverte et sans abonnement aux solutions propriétaires comme le FLARM, particulièrement utile sur les sites fréquentés ou en espace partagé avec l'aviation légère.

Les points à connaître avant d'acheter

• Écran tactile à pression : il demande un appui franc, différent d'un smartphone. C'est ce qui le rend utilisable avec des gants, mais il faut quelques vols pour s'y habituer.
• Allumez-la pendant la prévol : après une longue période d'extinction ou un grand déplacement, la première acquisition GPS peut prendre plusieurs minutes.
• Chaleur : une sécurité coupe la batterie en cas de surchauffe. Évitez de la laisser en plein soleil derrière le pare-brise.
• Reflets : des lunettes polarisées peuvent assombrir certaines zones de l'écran selon l'angle.
• Autonomie : annoncée entre 15 et 25 h selon l'usage du Bluetooth et du live tracking, largement suffisante pour plusieurs journées de cross.

Pour quel pilote ?

L'Evo V2 vise les pilotes autonomes qui partent en cross, en hike & fly ou en compétition, ainsi que les paramotoristes qui naviguent sur de longues distances. Si vous sortez d'école et volez surtout en local, un instrument plus simple de la gamme Syride (GPS V4 ou Nav XL) couvrira vos besoins pour un budget moindre. N'hésitez pas à nous demander conseil.

Caractéristiques techniques

• Fonctions : alti, vario instantané, GPS, navigation, zones aériennes, carnet de vol, live tracking
• Écran : E-Ink 6" (123 x 91 mm), 800 x 600 pixels, tactile utilisable avec gants, plus de 10 écrans configurables
• GPS : multi-constellations (GPS, Galileo, GLONASS, BeiDou)
• Batterie : interne 3000 mAh, 15 à 25 h d'autonomie, recharge USB-C, remplaçable par l'utilisateur
• Connectivité : Bluetooth (application Syride Android / iOS), ADS-L en option
• Son : haut-parleur, vario paramétrable avec Vario Config
• Dimensions : 11 x 17 x 1,5 cm
• Poids : 270 g fixation incluse
• Fabrication : conçu et fabriqué en France, support en français

Questions fréquentes

Quelle différence entre l'Evo V2 à 699 € et à 749 € ?
La version à 749 € intègre le module ADS-L de détection anticollision. Le reste de l'instrument est identique.

Faut-il un ordinateur pour utiliser l'Evo V2 ?
Non. L'application Syride permet de la configurer, de transférer vos vols et d'importer vos routes en Bluetooth. Le logiciel Syride Link reste disponible sur ordinateur pour les mises à jour et réglages avancés.

Peut-on utiliser l'Evo V2 en paramoteur ?
Oui, la navigation par route et la fonction GOTO sont adaptées aux parcours en paramoteur.